En tysk TV-reportasje om effektiv digital regulering

Bedre mikromobilitetsparkering med digital regulering

Med digital regulering kan byene utøve sin myndighet med mer dynamikk enn i tradisjonelle reguleringer. En by må imidlertid vedta tradisjonelle, analoge forskrifter som har den nødvendige fleksibiliteten og åpenheten for denne dynamikken.

Subsidiert mikromobilitet for utkanter

Oppdag hvordan smarte, datadrevne verktøy som Nivel Regulator hjelper byer med å eliminere feilparkerte sparkesykler og skape tryggere og renere byrom

Regulering av elsparkesykler i en mindre by

Den Rechtsstreit hätte Köln sich sparen können: Byen må tilbakebetale 383.000 euro i særskilte avgifter til el-sparkesykkelforhandleren Tier. Med et digitalt reguleringsverktøy ville flere avgifter kunne beregnes.

Das Deutsche Institut für Urbanistik (Difu) har nylig offentliggjort forskrifter for el-sparkesykler i tyske kommuner og bedt 3 834 el-sparkesykkelbrukere og berørte borgere om å utarbeide handlingsanbefalinger. Nivel hat Erfahrung mit den genannten Regulierungen und kann beraten, wie Städte diese am wirkungsvollsten in die Praxis umsetzen können.

Hvilke reguleringer finnes i tyske kommuner etter 3 år med el-sparkesykler? Köln regulerer nå aktivt, for eksempel ved å kreve inn særskilte avgifter på mellom 85 og 130 euro per kjøretøy, avhengig av om el-sparkesykkelen skal brukes i et grønt område eller i bykjernen.

Laut Difu ersetzen 34 % aller Fahrten mit privaten E-Scootern und 11 % aller Fahrten mit Sharing-E-Scootern eine Autofahrt. Außerdem führen ¼ aller Fahrten zu oder von einer Haltestelle des öffentlichen Verkehrs. 🚉

I desember 2020 innførte Bergen en regel om at sparkesykler kun skal parkeres på anviste parkeringsplasser i sentrum. Vi har analysert hvor godt dette fungerer i praksis. Det viser seg at 89 % av sparkesyklene parkeres som de skal! 🎉

Harald argumenterer: Hvis du begrenser det totale antallet delte sparkesykler i en by, vil de bli enda tettere konsentrert i sentrale områder for å maksimere inntektene per sparkesykkel. Som by ønsker man en god fordeling av mobilitetstjenesten.

Siden Nivel ble grunnlagt i 2019 har vi hjulpet byer med å berede grunnen for moderne regulering. Bergen, Stavanger, Ålesund, Sarpsborg og andre har alle fått vårt syn på hvordan de kan oppnå riktig reguleringsnivå.

⛷ Ski og 🏄 surfing - hvor mange byer i verden finnes det hvor du enkelt kan gjøre begge deler etter jobb? Stavanger i Norge er en av disse få byene! Nesten alle i Norge liker å stå på ski eller snowboard, men de fleste tenker kanskje ikke på Norge som en surfe-by.