Bruk insentiver og avgifter etter kjøretøytype, sted, tid og utslippsprofil for å styre atferden. Oppmuntre til renere turer og tilgjengelighet til riktig tid, samtidig som du sørger for at utgifter gir målbar effekt.

Styrk forbindelsene mellom første og siste mil på knutepunkter og langs korridorer. Samsvarer parkering, tilgjengelighet og insentiver slik at delte transportmidler utfyller tjenestene. Flernivåtilgang støtter byens og regionale PTA-syn.

Veiled kjøretøy dit de tilfører verdi ved hjelp av data og enkle insentiver. Forbedre dekningen i underbetjente områder, reduser rot i utsatte områder og samkjør tilbud med etterspørsel gjennom dagen.

Sett og overvåk grenser etter område og tid for å balansere forsyning med gatekapasitet. Brudd oppdages og varsles i analysemodulen; oppfølging støttes med data for konsekvent håndheving.

Spor aktive, utleiebare kjøretøy etter område og tid for å sikre at tjenesten er tilgjengelig når folk trenger den. Bruk tilgjengelighetstrender for å veilede rebalansering, tak og insentiver som øker påliteligheten.

Overvåk belegg og omsetning for å finne knutepunkter i riktig størrelse og fordel plassen rettferdig. Sammenlign etter sted og tid, test scenarier og planlegg investeringer som forbedrer påliteligheten og passasjeropplevelsen.

Forstå rotasjons- og tomgangstider innenfor enhver sone for å avdekke hvor kjøretøyene står for lenge eller snur for effektivt. Mindre endringer i retningslinjene kan gi bedre tilgang og servicedekning.

Utforsk utnyttelsesgraden etter kjøretøy og tidsintervall for å avdekke hull og topper. Identifiser perioder med dårlig dekning, samkjør insentiver og kontroller om rebalansering og tak fungerer som tiltenkt – i samsvar med GDPR.

Se hvor reiser starter og slutter i løpet av dagen og uken for å avdekke O/D-mønstre og topper. Bruk denne innsikten til å forme soner, størrelsessette knutepunkter og målrette insentiver for første-/siste-mil-forbindelser – GDPR-kompatibel.

Bruk tidsbegrensede regler for arrangementer, sesonger eller arbeider. Sett parkeringsrestriksjoner, tak eller områder med langsom kjøring som starter og stopper automatisk – slik at det offentlige rom holdes funksjonelt uten manuell omkonfigurering.

Mål to dimensjoner av respons: (1) gjennomgått vs. ikke gjennomgått, og (2) resultater – rettet, MDS-rettet, avvist, ikke rettet. Sammenlign etter leverandør, område og tidsrom for å oppnå raskere og mer konsistent tjeneste.

Gjør det mulig for ansatte og innbyggere å rapportere feilparkerte kjøretøy med bilde og nøyaktig posisjon. Rapporter sendes umiddelbart til den ansvarlige leverandøren; oppgaver opprettes og løsninger spores – noe som reduserer administrasjonsarbeidet og gjenoppretter tilgang raskt.

Gi leverandører en komplett, handlingsrettet kø for rapporter om dårlig parkering og varsler om overløp, med steder, bilder og forfallstider. Løs eller avvis masse med årsaker, og spor status til avslutning. (Brudd på parkeringsgrensen overvåkes i analyser).

Hold sonene balanserte ved å oppdage for høye antall kjøretøy i sanntid. Når grensene overskrides, oppretter varsler operatøroppgaver og oppfølging – noe som forhindrer rot, beskytter tilgang og opprettholder dekning i prioriterte områder.

Definer tydelige parkeringsområder og håndhev dem digitalt. Buffersoner tar hensyn til GPS-avvik, slik at riktig parkerte kjøretøy telles som i samsvar med regelverket, mens negative buffersoner bidrar til å oppdage åpenbare feilparkeringer. Gatene forblir brukbare og klager synker.